mobile.38365365科目二考试快速适应离合器是提高合格率的不二法门

飞羽在科二考场陪考的时候,常常看到挂科的学员,一出考场就皱着眉头抱怨:这个考试车太破了,根本控制不了嘛,什么破车,太坑爹了!

考试车普遍车况不是怎么太好,特别是普桑车型,大多都是老爷爷级别的,一启动,就叽叽嘎嘎的怪声音,显的很恐怖。

那么考试车破、破在哪里呢?无非就是方向的沉重和离合器半联动点的高低和离合器的松和紧。

方向可以一上车就原地试下,如果感到紧,考试时候就用力打,尽量打的和平时速度一样快。

车速是科二通关的关键因素,车速不稳就不能及时看点修正,可以直接导致挂科。

往往碰到这种车,容易产生焦虑心理,更加影响控制操作,导致动作紧张,紊乱。失败了一次就算补考也毫无信心,兵败如山倒呀!

1:考前参加模拟 提前适应考试车 模拟时适应是非常必要的,那是为考试打基础,可以特别挑选离合器高的考试车,或者紧的考试车。这两种类型影响最大,适应它们的半联动点,以及项目操作技巧,考试时适应就游刃有余了。

2:临考快速适应 如果模拟没有机会碰到离合器高或者紧的考试车,那么注意了!临考时,进入第一个项目前,起步阶段就要把离合器半联动点高低试出来。可以用三走三停办法试验,实验时注意稳松,慢松。试出点位,放松心态,不要有情绪,机器是死的,人是活的,我们要积极适应车,要车来适应我们是不现实的。

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